Número de cetano – frações médias
O número de cetano está relacionado com o tempo entre a injeção de combustível e o início da combustão, chamada de “faixa de potência”. A qualidade de combustão acontece quando uma ignição seguida por uma rápida combustão completa e uniforme do combustível.
IMAGEM ILUSTRATIVA
Diferentemente dos motores a gasolina ou álcool que aspiram uma mistura ar/combustível e têm uma ignição por centelha (velas de ignição), nos motores diesel ocorre apenas a aspiração de ar, e a ignição se dá por autoignição do combustível. O ar aspirado para o interior do cilindro é depois comprimido pelo pistão, bem mais do que um motor a gasolina ou álcool, atingindo temperatura superior a 500ºC.
Em seguida, o combustível é injetado na câmara de combustão, fazendo com que ele entre em ignição. O tempo decorrido entre o início da injeção e o início da combustão é chamado de atraso de ignição. Quanto menor for o atraso, melhor será a qualidade de ignição do combustível.
A qualidade de ignição do diesel pode ser medida pelo seu número de cetano (NC) ou calculado pelo índice de cetano (IC). O número de cetano é obtido por meio de um ensaio padronizado do combustível em um motor monocilíndrico, onde se compara o seu atraso de ignição em relação a um combustível padrão com número conhecido. O índice de cetano é calculado por meio das correlações baseadas em propriedades físicas do combustível.
Felipe
Diretoria de Projetos do Portal do Petroleiro
Graduando em Engenharia de Petróleo
FONTE:
[1] Informações sobre Óleo Diesel, Combustível utilizado em motores de combustão interna e ignição por compressão de locomotivas podem ser encontradas em: http://www.br.com.br/wcm/connect/lib_portalconteudo/home/produtos+e+servicos/para+locomotivas/oleo+diesel.
[2] Informações sobre combustíveis líquidos podem ser encontradas em: http://www.antonioguilherme.web.br.com/Arquivos/comb_liqui.php
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